ＭＲＳって隠れた名車？

夜間運転用のＴＡＬＥＸを作りに来られたお客様で、ＢＥＡＴにすごい興味もたれて、「次回出来た時に車違えてドライブしてみますか？」と話していて、日曜日の午前中にお互いの車をとりかえっっこして竹野まで海岸線のワインディングロードを堪能してきました。

お客様が私のＢＥＡＴに、私がお客様のＭＲＳに乗ってひとっ走り。

ＭＲＳってとっても軽い車なんですね。
アクセル踏むとヒューンってスピードが出る。

円山川沿いの道を走ってる時にも、アクセルのオン・オフにこぎみよく反応するので、ワインディングを楽しみに制限速度で走ってました。　なんか船みたいな音だなって思いながら。

で、ワインディングの入り口にくると、前を走ってる車が逸れてくれて、私が先頭になった。
やった～！　アクセルオン。

ヒューってすごい加速します。
低速トルクがすごくあるので、右に左に曲がってるつづらおれのカーブの楽しいこと楽しいこと。
コーナー手前でキュ～とブレーキ踏んでハンドル切るとスッと曲がるし、そこからアクセルグッと踏むとグ～ンって加速するし、なんかリッターバイク操ってるみたいな感覚になります。

昔ロードスターにも乗ってたけど、全然これの方が楽しいやん。

安全に楽しみながら運転できる車だなって感じながら走ってると、あっとゆう間に竹野海岸に着いてしまいました。

それにしても、なんでＭＲＳって人気ないんだろう。
きびきび動くし、目を三角にして走らなくても、ゆったりと乗って良い加速するし、デザインも良いと思うんだけどな～。

サーキットではなく一般道で楽しむには最高の車じゃないかな。
これって、もしかして、隠れた名車だったりして。

それにしても
ＢＥＡＴは手を入れるたびに楽しくなる車って思ってたけど、ＭＲＳも楽しい車なんですね。

ＴＯＹＯＴＡも良い車作ってたんだな～。　昔は。

今の車は、マイコンが制御しすぎだわ。って思うのは私だけかな？